תקשר את העיקרון של מגע AC.
כאשר הסליל מחובר לחשמל, ליבת הברזל של השנאי הסטטי גורמת לכוח ספיחת זרם המערבולת לעכל ולספוג את ליבת הברזל של השנאי הדינמי.מכיוון שתוכנת מערכת נקודות המגע מחוברת עם ליבת הברזל של השנאי הנעים, ליבת הברזל של השנאי הנעה דוחפת את שלוש נקודות המגע הנעות בו-זמנית, המגע הראשי נסגר, מסייע למגע הסגור בדרך כלל להישבר, מסייע לנקודה הסגורה בדרך כלל סגור, ומחבר את ספק הכוח המתג.
כאשר הסליל כבוי, כוח הספיחה נרגע, והחלק המחבר של ליבת הברזל של השנאי הנע מופרד על ידי כוח הרתיעה של קפיץ הפיתול, שבירת מפסק המעגל הראשי, ומגע העזר הסגור בדרך כלל המחובר עם שרוול נקודת המגע הראשי סגור כדי לסייע למגע הסגור הרגיל.נקודת הסגירה שבורה, ואספקת החשמל המיתוג מנותקת.
מגע התקשורת משמש רק לתקשורת נתיב התקשורת.אם יש לחבר את מגע ה-AC ל-DC, המסקנה חייבת להיות שהמסלול ואפילו המכונות והציוד פגומים קשות.
מרכיב מרכזי במגע התקשורת.
(1) תוכנה למערכת אינדוקציה אלקטרומגנטית, לרבות משיכת סלילים, נעות ליבות ברזל שנאי וליבות ברזל סטטיות;
(2) תוכנת מערכת המפסקים כוללת שלוש קבוצות של מפסקים ראשיים ואחת עד שתיים קבוצות של הפעלה וכיבוי.מפסק העזר הסגור בדרך כלל מחובר לליבת הברזל של השנאי הנע;
(3) ציוד ניפוח מגנטי, בדרך כלל מגעי AC בעלי קיבולת גדולה מצוידים בציוד ניפוח מגנטי, אשר נוח לנתק במהירות את הבידוד החשמלי ולמנוע את שריפת המפסק הראשי;
(4) מעטפת ואביזרים של שכבת בידוד, קפיצים שונים, מנגנוני שידור, טבעות תקלות קצרות, מסופים וכו'.
תקשור את שיטת החיווט של מגע AC.
יש לוגו על המגע (מבוסס על המציאות)
1L3L5L, המקביל ל-2T4T6T, הוא ממשק המפתח.
לסלילים המתאימים יש טרמינלים A1A2.
ניתן להתאים אנשי קשר עזר.
13.14 מציין את מגע העזר של המגע, NO מציין הפעלה וכיבוי, כלומר 13.14 מנותק ללא חיבור לחשמל, ו-13.14 כבוי לאחר חיבור לחשמל. נעילה עצמית (ומחוברת לכפתור הריצה) מונחת בחלק של לולאת הבקרה כדי להשיג את המטרה של פעולה רציפה.
תרשים חיווט מגע AC AC.
כוונן את לולאת בקרת הפעולה הפיכה של המנוע.
1. בדוק אם החיווט של המעגל הראשי תקין.על מנת להבטיח ששני המגעים יכולים להחליף בצורה מהימנה את החוט החי הנייטרלי של המנוע כאשר הם מוזזים, החיווט החיצוני של המגע צריך להיות עקבי ומכוונן בחור התחתון של המגע.
2. לאחר בדיקה שהחיווט תקין, יש לבצע ניסוי תוסף.כדי למנוע נפגעים, נתק תחילה את חיווט המנוע.היערכות למצבי תקלה נפוצים;
1. אין ניתוח;אחת הסיבות היא לבדוק האם ה-FU של הביטוח המסחרי קצר, האם נעשה שימוש לא נכון במחבר ה-FR של הממסר התרמי או שיש לו מגע גרוע, והאם המחבר הסגור בדרך כלל של כפתור SB1 אינו טוב.הגורם השני הוא החיווט השגוי של המנעול העצמי של המפתח.
2. במהלך הפעולה, המגע אינו יונק;הסיבה לכך היא שהמגע הסגור בדרך כלל של המגע מחובר בצורה שגויה למנעול הנעילה העצמית, והמגע הננעל והשלב הוא נעילה עצמית.בפעולה, משטח המגע הסגור בדרך כלל הוא מגע היניקה החשמלי של סליל המגע.לאחר כיבוי סליל המגע, סליל המגע מנותק ומשוחרר, המגע הסגור בדרך כלל משתחרר, המגע נשאב שוב פנימה והמגע מנותק שוב.לפיכך, המגע אינו נשאב בקלות פנימה.
3. לא ניתן לנתק את מגע הנעילה העצמית.זאת בשל החיווט השגוי של מגע הנעילה העצמית והפעולה הפיכה של המנוע.על מנת לאפשר טוב יותר למנוע להסתובב קדימה ואחורה, שני מגע KM1.KM2 מנוע שלוש החוט הנייטרלי של ספק הכוח הוא החוט החי, אך לא ניתן לעכל ולספוג את שני המגעים.אם הוא מתעכל ונספג בו-זמנית, זה יגרום לתאונת בטיחות בקצר חשמלי.על מנת למנוע תאונות בטיחות, מעגל אספקת החשמל צריך להשתמש במנעול נעילה עצמית אמין.
אנטומיית המסלול נראית כך:
1. ריצה בכיוון החיובי:
1. כבה את מתג דליפת האוויר QF וחבר את ספק הכוח התלת פאזי.
2. לחץ והחזק את לחצן הריצה קדימה SB3, KM1 מחובר לחשמל, נמשך וננעל מעצמו, והמפסק הראשי סגור ונסגר כדי לחבר את המנוע.בשלב זה, החוט הנייטרלי של המנוע הוא L1.L2.L3, כלומר, הוא פועל בכיוון החיובי.
2. ריצה בכיוון ההפוך:
1. כבה את מתג דליפת האוויר QF וחבר את ספק הכוח התלת פאזי.
2. לחץ והחזק את לחצן ההפעלה SB2 בכיוון ההפוך, KM2 ננעל על פי מגע העזר, לעתים קרובות כבה את המגע הראשי, והחלף את החוט הנייטרלי והחוט החי של ספק הכוח התלת פאזי של המנוע .בשלב זה, קו האפס של המנוע הוא L3.L2.L1, כלומר, הוא פועל בכיוון ההפוך.
3. שלב נעילה והשתלבות עצמית: יש לו תפקיד אסור בהחלט ויש לו אפקט ערבות בטיחותית בקו החלוקה.
1. מגע נעילה ונעילה: לולאת בקרת סליל KM1 מחוברת בסדרה עם מגע העזר KM2 סגור בדרך כלל, ולולאת סליל KM2 מחוברת בסדרה עם מגע KM1 סגור בדרך כלל.כאשר סליל הסיבוב הקדמי KM1 מחובר לחשמל, KM1 מסייע למגע הסגור בדרך כלל לנתק את מעגל הבקרה של סליל KM2.אם KM1 מחובר ונמשך לחשמל, על KM2 תחילה לכבות את החשמל ולשחרר אותו כדי לסייע בכיול המגעים הסגורים בדרך כלל כדי למנוע תקלות קצרות בשני צבעים הנגרמות על ידי משיכה של KM1 ו-KM2 בו-זמנית .שלב מסלול זה נקרא שלב הנעילה וההשתלבות העצמית.
2. כפתור נעילה והשתלבות עצמית: הקטבים החיוביים והשליליים של הפעולה בפועל של כפתור הבקרה מועברים ללולאת הבקרה עבור מעגל אספקת החשמל.ללחצנים SB2.SB3 יש זוג נקודות סגורות בדרך כלל וזוג מגעים סגורים בדרך כלל, המחוברים בהתאמה למעגל החשמל של סליל KM1.KM2.
לדוגמה, הנקודה הסגורה בדרך כלל של הכפתור SB2 מחוברת בסדרה עם סליל המגע KM2, והמגע הסגור בדרך כלל מחובר בסדרה עם מעגל החשמל של סליל המגע KM1.הנקודה הסגורה בדרך כלל של הכפתור SB3 מחוברת בסדרה עם סליל המגע KM1, והמגע הסגור בדרך כלל מחובר בסדרה עם מעגל החשמל של סליל KM2.בדרך זו, כאשר SB2 מוחזק, ניתן לחבר רק את סליל המגע KM2, ו-KM1 מכבה את החשמל.כאשר SB3 נלחץ, ניתן לחבר רק את סליל המגע KM1, ו-KM2 כבוי.אם SB2 ו-SB3 מוחזקים בו-זמנית, לא ניתן לחבר את שני סלילי המגע. זה פועל כנעילת נעילה עצמית.
4. לאחר שהמנוע פועל בכיוון קדימה (או כיוון אחורה), אין צורך ללחוץ על כפתור העצירה כדי להפסיק את המנוע, אלא ללחוץ בו-זמנית על כפתור הפעולה של הכיוון ההפוך (או קדימה) כדי להפוך את המנוע לרוץ בכיוון ההפוך.
5. הגנת מתח יתר של המנוע מתבצעת על ידי הממסר התרמי FR.
זמן פרסום: 20 באפריל 2022
